自贸岛来了,海南未来将成稀缺品,落户等于低成本迁居香港?

2020-06-28       浏览次数:8

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 近期,自贸岛持续走红,现在网上想必到处可见的海南自贸岛的身影,海南自贸岛名声响亮,政策福利也是十分诱人,进口零关税,低利率,购物还有十万的免税金额,更有诸多国内外优质名校入驻,有了这些,去什么外国代购,去什么国外留学?来海南就实现了。

但是,有个问题我们想清楚,一个自贸岛的开建到成熟中间是需要时间,像香港,现在能成为亚洲四小龙之一,自贸港功不可没,但是香港自身也是发展许久,而不是一步登天,就现在光光看这些政策的发布,我们无法预料海南最后是不是能成为国际“稀缺品”,如果光靠海南天然的地理优势和优美的环境,这一点是不足以支撑“稀缺”的名头的,像云南的昆明,广西的北海,美丽的东南亚,这些地方环境气候同样优美,这几年发展势头也较足,他们同样也能取代海南,而海南有什么可以和他们“抗衡”的呢?

6月3日,民航局正式出台《海南自由贸易港试点开放第七航权实施方案》,鼓励、支持外航在现有航权安排外,在海南经营客、货运第七航权,进一步推进海南民航业发展,促进民航高水平对外开放。

什么是第七航权?

某国或地区的航空公司完全在其本国或地区领域以外经营独立的航线,在境外两国或地区间载运客货的权利。

简单来说,本国航机可以在境外接载乘客和货物,而不用返回本国。即本国航机在甲、乙两国间接载乘客和运载货物。例如:伦敦一巴黎,由德国汉莎航空公司承运。

什么是中途分程权?

外国航空公司运送旅客至国内经停点,允许在该点暂时中断旅行,做超过直接过站所需时间的停留,该旅客再乘坐同一航空公司下一衔接航班至目的地。

航权的开放对于海南来说早就不是第一次,在2003年,海南就已经开放第三、四、五航权试点,在2004年时就获得中途分程权相关优惠政策,而这次的开放第七航权试点就大大推动海南未来的经济发展。

为什么第七航权试点可以推动发展?

相比其他航权,第七航权比较少见,从全球范围内来讲,第七航权的开放都比较少见,在国内来讲更是绝无仅有。允许外国的航空公司飞海南的国际航线,特别是不经本国的国际航线,这个尺度是非常大的。这对海南自由港的建设能够起到带动作用,因为它能引入外部的资源,极大地开拓海南的国际航线网络,对海南经济有帮助。

但是,允许外航承运海南的航线,会和海南本土的航空公司形成竞争,会挤压主航空公司的份额,不过,第七航权的开放是一个多边谈判的结果,比如阿联酋航空想飞海南-美国的航线,不仅中国要同意,美国也要同意才能飞,所以还是有一些限制的,进展不会太快。但是问题都会有解决的办法,第七航权的试点肯定是会实施的。

航空领域的开放,势必会给海南带来一波信息、人口、资金的浪潮,加上后面的优惠政策的开展,海南自贸港肯定会带领海南走向国际的舞台。

之前有人说,买海南房产做什么,天气热、物价贵、交通不便、关键房价还巨贵,买它不值得。现在自贸岛的开建,福利政策的出台,为海南房产包上一层金,而且,本次政策已经表明,海南不再做房地产的加工厂,这就意味了,海南建房不是想建就建,海南房产不是想买就买的,是要限购的,这种物以稀为贵的特性,海南房产价格势必上涨,但是投资收益大,想想香港房产就可想而知了。

现在还是开建初,落户方便,但往后就不好说了,但是有一点,是可以明确的,海南未来将成稀缺品,落户等于低成本迁居香港。

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关键词: 公司 政策 落户
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